Explorem com funciona el diferencial posterior:
El diferencial posterior es troba normalment entre les rodes posteriors i es troba dins del conjunt de l'eix posterior. La seva funció principal és transferir la potència de l'eix de transmissió (que prové directament de la transmissió) a les rodes posteriors alhora que els permet girar a diferents velocitats, sobretot en girar les corbes.
A l'interior de la carcassa del diferencial posterior hi ha una complexa disposició d'engranatges coneguda com a conjunt d'engranatges diferencials. Aquest conjunt consta de diversos engranatges, inclosos l'anella, el pinyó, l'aranya i els engranatges laterals. La corona dentada està connectada a la caixa del diferencial i és girada per l'eix de transmissió. L'engranatge del pinyó està connectat a l'eix de transmissió i s'engrana amb l'engranatge circular. Quan l'engranatge del pinyó gira, fa girar la corona dentada, transferint la potència a les rodes posteriors. Els engranatges d'aranya es troben al centre del conjunt del diferencial i estan connectats als engranatges laterals. Els engranatges laterals estan units als eixos. En girar les corbes, aquests engranatges permeten que les rodes posteriors girin a diferents velocitats.
Quan el vehicle circula en línia recta, la corona dentada i el pinyó giren junts, fent que les dues rodes posteriors giren a la mateixa velocitat. Tanmateix, quan el vehicle gira una cantonada, la roda exterior ha de recórrer una distància més gran que la roda interior. Aquí és on entra en joc l'acció diferencial.
Diferencial de lliscament limitat (LSD): alguns diferencials posteriors tenen un mecanisme de lliscament limitat, que ajuda a distribuir la potència de manera més uniforme entre les rodes posteriors, especialment en condicions relliscoses o conducció d'alt rendiment. Els LSD utilitzen embragatges o fluid viscós per limitar la diferència de velocitat entre les rodes, proporcionant una millor tracció i estabilitat.
Igual que altres components mecànics, el diferencial posterior requereix lubricació per reduir la fricció i el desgast. L'oli d'engranatges s'utilitza normalment per lubricar els engranatges i els coixinets dins de la carcassa del diferencial. El manteniment regular, inclosa la comprovació i la substitució de l'oli de l'engranatge, és essencial per a la longevitat i el bon funcionament del diferencial posterior.
Per acabar, el diferencial posterior d'un cotxe té un paper crític a l'hora de transmetre la potència del motor a les rodes posteriors alhora que els permet girar a diferents velocitats, sobretot en girar les corbes. El seu complex conjunt d'engranatges i l'acció diferencial garanteixen un funcionament suau i eficient de la transmissió del vehicle.