"Elon, oblida't de lluitar a casa de Zuckerberg, quan vas a emetre la beta de FSD V12 a X?" En comparació amb la farsa "sobre la lluita" dels multimilionaris, els internautes semblen estar més preocupats pel progrés de l'aterratge de Tesla FSD.
FSD (Full Self-Drive) s'ha convertit en un dels pronoms de conducció autònoma, i s'ha donat moltes esperances per subvertir els hàbits tradicionals de conducció. Actualment, FSD es troba en l'etapa Beta, i l'impuls a escala oficial veurà el llançament de la versió V12 a finals d'any, i aquesta versió encara no ha caigut a terra, algunes persones no poden esperar per transferir el FSD que s'ha comprat al proper Tesla.
La setmana passada, Tesla va implementar la "política de transferència de temps limitat de FSD (els antics propietaris que han comprat FSD poden heretar la funció FSD al cotxe nou de forma gratuïta quan compren un cotxe nou al tercer trimestre)", alhora, Tesla va revoltar. el mercat amb la freqüència de tres dies de retallades de preus, i fins i tot les notícies d'aquesta setmana van dir que el proper nou Model 3 es reduirà a menys de 200 000 iuans.
La intenció de mantenir les participacions de FSD i catalitzar les vendes és clara.
L'estratègia de preu per volum de Tesla va funcionar durant la primera meitat de l'any, però també va comportar l'efecte secundari d'un marge brut rècord baix, val la pena assenyalar que les vendes de Tesla al juliol van caure un 31,4 per cent respecte al mes anterior, que és el nivell més baix d'aquest any. Òbviament, el suport de l'estratègia anterior s'està debilitant, i aquesta ronda de retallades de preus és sens dubte una pèrdua de benefici brut.
De la mateixa manera que Tesla ha planificat el seu model de negoci per als propers 4-5 anys (incloses les funcions d'integració de programari i maquinari, etc.) amb antelació quan fa una estratègia corporativa, hi ha un altre sentit darrere d'estimular les vendes?
Quan es va publicar l'informe de guanys el mes passat, la lògica de Tesla per guanyar diners de "maquinari extremadament rendible i programari d'alt benefici brut" es va fer més clara.
Musk creu fermament que FSD augmentarà 5-10 vegades la valoració futura de Tesla i es convertirà en la principal font dels beneficis futurs de l'empresa. Aquesta setmana, el nou Model3, per tal de reduir el preu, pot cancel·lar tots els radars, centrar-se en la conducció intel·ligent visual pura.
Des d'aquest punt de vista, darrere de la reducció de preus per estimular les vendes, és molt probable que acceleri la penetració de FSD i s'alinei gradualment amb el futur model de negoci.
Des de la perspectiva de la tendència dels preus de FSD, ha augmentat gairebé 8 vegades des del 2015, especialment un any després del llançament del servei de subscripció FSD el 2021, i el seu preu va augmentar ràpidament dues vegades a mesura que s'actualitzava la funció. En l'actualitat, FSD Xina amb un preu de 64,000 iuans, Tesla només pot vendre FSD per obtenir beneficis de cotxes de preu baix i mitjà, de fet, d'acord amb el seu programari per fer diners en la planificació.
Tanmateix, la penetració de FSD no ha augmentat tan ràpidament com el preu de venda. Com es pot comprovar en un informe de Huaxi Securities al juny, les vendes al mercat nord-americà han augmentat més de 8 vegades en 7 anys, però encara es considera que la taxa de penetració de FSD està entre el 10 i el 20 per cent (tot i que hi ha hagut ha estat un màxim durant el període, però finalment va tornar a caure a aquest rang).
Com a resultat directe, FSD encara no té prou usuaris objectiu. Com tots sabem, Tesla es basa en el "mode d'ombra" per recopilar una gran quantitat de dades de conducció reals dels models de producció, i la manca d'usuaris objectiu també significa que no pot obtenir prou dades de conducció.
Segons la pàgina de compra del servei FSD al lloc web oficial de Tesla, "l'activació i l'ús de les funcions FSD requerirà milers de milions de milles de quilometratge demostració".
Al juliol, el FSD de Tesla té 35 milions de milles de prova, i el FSD Beta ha estat utilitzat per més de 400,000 conductors i ha recorregut uns 306 milions de quilòmetres, tots dos allunyats dels requisits d'activació.
Un paper important de la catàlisi de vendes és obrir el mercat incremental del consumidor per a FSD, cosa que ajuda a l'acumulació de dades a gran escala per alimentar la progressió de la FSD.
Prèviament, Musk va dir que promourà la conducció completa sense conductor en taxi, generant una demanda "gairebé il·limitada", i per aconseguir aquest objectiu, l'única manera d'acumular dades i proves en la fase inicial és suficient.
Atès que Musk veurà el moment de ChatGPT sense conductor a finals d'any i que el valor dels taxis autònoms representarà més de dos terços del valor empresarial de Tesla el 2027, el desplegament de FSD s'accelerarà.