Per què els parabrises davanters dels automòbils s'instal·len obliquament en lloc de verticalment? És només perquè la instal·lació obliqua amplia l'angle de visió, òbviament redueix la resistència al vent i fa que el cos sigui bonic? De fet, des de la perspectiva de la seguretat de conducció, la instal·lació inclinada també té un paper important, que conté principis òptics bàsics.
1.ventatge
Sabem que una gran part del disseny del cotxe és superar la influència de la resistència del vent, perquè quan el cotxe viatja a una certa velocitat, si la resistència del vent és massa gran, no només afectarà la potència del cotxe, sinó també augmenta el consum de combustible del cotxe i existeixen el parabrisa davanter inclinat i el disseny de la carrosseria aerodinàmica per reduir la resistència al vent.
2. Seguretat en la conducció
Quan es condueix de nit, si els llums s'encenen al cotxe, l'ombra virtual reflectida pel vidre vertical estarà a la carretera, cosa que inevitablement causarà alguna interferència al conductor. Si està inclinat, l'ombra virtual es reflectirà a la part alta, cosa que donarà al conductor una bona capacitat de judici. En segon lloc, si el vidre és vertical, la llum que brilla sobre el conductor es reflectirà verticalment, cosa que afectarà la seguretat de la conducció. Al contrari, el parabrisa davanter inclinat farà que la llum es reflecteixi més alta.
El parabrisa davanter del carro està dissenyat per ser vertical, perquè la posició del conductor d'un vehicle gran serà relativament alta i la línia de visió del conductor està esbiaixada cap avall quan veu la carretera, de manera que fins i tot si l'ombra o el reflex virtual són al davant, no causarà massa influència en el carro, de manera que el vidre del carro és diferent de la forma inclinada d'un cotxe petit.
En una paraula, instal·lar el parabrisa verticalment no és propici per a la conducció nocturna del cotxe. El parabrisa s'instal·la obliquament per evitar que tot tipus de llum reflectida es reflecteixi al camp de visió del conductor, millorant així molt el rendiment de seguretat de la conducció nocturna. L'alçada dels fars de tots els cotxes és aproximadament la mateixa des del terra, mentre que la carrosseria d'un cotxe gran és més alta, i el conductor i el parabrisa davanter també són relativament alts. Encara que el parabrisa es faci vertical, la llum reflectida pel parabrisa davanter del cotxe gran no es reflectirà als ulls de l'altre conductor, sinó que estarà davant del conductor. El llum llarg d'un llum de cotxe és una llum paral·lela que és gairebé paral·lela al terra. Com més gran sigui l'angle de desviació del sòl paral·lel, més feble serà la intensitat de la llum. A més, a causa de l'estructura de la finestra posterior d'un cotxe gran i l'alta alçada del parabrisa davanter, els llums del cotxe posterior generalment no formen una imatge virtual brillant a través del parabrisa instal·lat verticalment del cotxe i es reflecteixen en el camp de visió del conductor al mateix temps.
