Els mètodes de lubricació dels motors d'automòbils es poden classificar en quatre tipus bàsics: lubricació de cicle a pressió, lubricació per esquitxades, lubricació amb boira d'oli i lubricació amb greix. Segons les diferents parts de lubricació, aquests quatre mètodes de lubricació tenen un paper efectiu segons les seves pròpies característiques.
(1) Lubricació de circulació a pressió: per a la lubricació de superfícies de fricció que suporten càrregues pesades, com ara el coixinet principal, el coixinet de biela, el coixinet de l'arbre de lleves, el mecanisme de balancí de la vàlvula, etc., s'injecta oli lubricant a les superfícies de fricció amb una certa pressió mitjançant l'ús una bomba d'oli lubricant, que s'anomena lubricació de circulació a pressió. Es caracteritza per un funcionament fiable, un bon efecte de lubricació i un bon efecte de neteja i refrigeració, però l'estructura del sistema és més complicada.
(2) Lubricació per esquitxades: per a la lubricació de peces de fricció difícils d'arribar o que suporten poca càrrega mitjançant el lliurament d'oli a pressió, com ara la paret del cilindre, l'engranatge de sincronizació, la superfície de la lleva, etc., s'utilitza l'acció d'esquitxades o caigudes de les peces mòbils. per lliurar oli lubricant a la superfície de fricció, que s'anomena lubricació per esquitxades. Es caracteritza per una estructura senzilla i un baix consum d'energia, però la fiabilitat de la lubricació és baixa, cosa que és fàcil de provocar l'oxidació i la contaminació de l'oli lubricant.
(3) Lubricació de boira d'oli: per a la lubricació de peces de fricció amb menys càrrega o velocitat de moviment relativament baixa, com ara el capçal de bola del cargol d'ajust de la vàlvula, l'extrem superior de la barra de la vàlvula i el braç basculant, la boira d'oli s'utilitza per s'adhereix al voltant de la superfície de fricció, i després convergeix lentament i penetra a les parts de fricció. D'aquesta manera es lubrica la boira d'oli.
(4) Lubricació amb greix: per a les parts d'altres mecanismes auxiliars, com ara el ventilador, l'eix de la bomba d'aigua i l'eix del motor, a causa de la petita càrrega i poca pèrdua de fricció, s'afegeix greix regularment per a la lubricació.