La directivitat d'un altaveu de cotxe es refereix a la capacitat de l'altaveu d'irradiar so en diferents direccions. La directivitat és important per definir la mida de l'àrea d'escolta i ajustar l'equilibri de freqüència segons la posició d'escolta. Aquests són alguns punts clau sobre la directivitat dels altaveus del cotxe:
1. Variació de la resposta en freqüència
La directivitat es pot descriure com la resposta de freqüència en relació a la posició d'escolta. El nivell de pressió sonora es mesura col·locant micròfons en diferents punts, que solen formar un cercle al voltant de l'altaveu per obtenir la dispersió del so a diferents freqüències.
2. Parcel·les polars
La dispersió del so a diferents freqüències es pot llegir a través de diagrames polars. Aquests gràfics mostren la dispersió del so en els eixos vertical i horitzontal. L'eix central correspon a 0 grau , que és la part davantera de l'altaveu.
3. Limitacions físiques
Com que la longitud d'ona de les freqüències altes és molt menor que la de les freqüències baixes,altaveus del cotxeno pot mantenir el mateix angle de dispersió en tot l'espectre. Això significa que com més lluny de l'eix, més ràpid disminueixen les freqüències altes en comparació amb les freqüències baixes, donant lloc a un so més directe i diferent del so reverberant de l'habitació a la posició de l'altaveu.
4. Relació entre freqüència i longitud d'ona
S'han invertit molts esforços per resoldre aquests problemes, especialment en el disseny de tweeters, per compensar la seva hiperdirectivitat natural. A l'extrem de baixes freqüències, la idea d'acoblar diverses unitats per simular un altaveu més gran s'utilitza des de fa temps.
5. Mida de l'altaveu
Per mantenir el control de la directivitat, la mida de l'altaveu ha de ser prou gran en relació a la longitud d'ona de la freqüència que reprodueix. Per exemple, per controlar l'angle de dispersió de les freqüències baixes, es requereix un altaveu enorme i difícil de transportar.
6. Directivitat i posició d'escolta
En l'entorn de l'automòbil, la intel·ligibilitat de la parla (SI) també es veu afectada per la directivitat o direcció de la font/altaveu, a més del soroll de fons, l'efecte binaural i les condicions acústiques de l'espai. Els estudis han demostrat que la direcció de l'altaveu té poc efecte en la intel·ligibilitat de la parla al cotxe tret que l'orador estigui de cara a l'oient a causa dels rics primers reflexos al cotxe.
7. Directivitat i disseny d'altaveus
La directivitat de l'altaveu és una característica important del disseny, que afecta com es propaga el so a l'espai del cotxe. El disseny de l'altaveu ha de tenir en compte la seva directivitat a diferents freqüències per garantir que el so pugui proporcionar una bona distribució i claredat al cotxe.
8. Directivitat i ambient acústic
En un espai tancat com un cotxe, la directivitat de l'altaveu té un impacte significatiu en la propagació i la claredat del so. Les investigacions mostren que la directivitat o l'orientació dels altaveus té un impacte en la intel·ligibilitat de la parla als cotxes, especialment quan els altaveus s'allunyen de l'oient.
Entendre la directivitat dels altaveus és fonamental per optimitzar el rendiment d'un sistema d'àudio del cotxe, ajudant a millorar la qualitat del so i la claredat de la parla, garantint que els passatgers gaudeixin d'una experiència de so clara en totes les condicions de conducció.