Coneixement de modificació d'avui: parlem de la modificació dels amortidors d'automòbils. Quan es tracta d'amortidors d'automòbils, molts principiants encara són una mica vagues. Sovint escolten moltes paraules com "sistema de suspensió", "suspensió" i "amortidor", i mai no han tingut clar què és "suspensió" i "amortidor". Així doncs, avui explicarem els coneixements bàsics dels amortidors i les precaucions rellevants per modificar els amortidors.
Què és l'absorció de xocs?
De fet, el "sistema de suspensió" que escoltem sovint i el "sistema d'absorció de xocs" esmentat avui són dos conceptes completament diferents. Els amics que coneixen l'estructura de l'automòbil haurien de tenir clar que el "sistema de suspensió" (també anomenat sistema de suspensió per algunes persones) es refereix a l'estructura del xassís de l'automòbil. En general, el sistema de suspensió s'utilitza com a part de transmissió de força que connecta el marc (o el cos) i l'eix (o la roda), i també és un component important per garantir la seguretat de conducció de l'automòbil. El sistema de suspensió consta de tres parts: element elàstic, amortidor i dispositiu de transmissió de força, que tenen la funció d'amortiment, reducció de vibracions i transmissió de força respectivament. El "amortidor" que hem esmentat avui és la part mecànica del sistema de suspensió. El contingut de la suspensió del cotxe no s'introdueix aquí, i crec que la majoria dels internautes també ho saben una mica.
Per què voleu modificar el sistema amortidor?
Per a la modificació de vehicles, sovint és de l'amortidor dels vehicles. En l'actualitat, els cotxes produïts en sèrie sovint tenen un compromís entre comoditat i maneig a causa de la conducció diària. Fins i tot els models orientats a l'esport (excepte els cotxes súper esportius), la majoria d'ells comprometen la comoditat a costa de la manipulació. A més dels diferents "sistemas de suspensió", aquest compromís es deu principalment a diferents opcions i ajustos al "sistema d'absorció de xocs". Per tant, per tal d'aconseguir un millor suport del vehicle i un fort feedback de la carretera, molts propietaris i jugadors de cotxes optaran per actualitzar el sistema d'absorció de cops quan modifiquin els seus vehicles.
Tanmateix, molts propietaris d'automòbils no només persegueixen la millora del maneig, sinó que també aconsegueixen una millor millora en la modificació de l'aspecte del vehicle. Parlant d'això, hem d'esmentar un proverbi en el cercle d'amics dels cotxes modificats, "Un baix cobreix cent lletjors", de manera que la intenció original de molts propietaris de cotxes de modificar l'amortidor és baixar el xassís del vehicle, abaixar la postura del cotxe i enganxar-se al terra, o crear una postura de "immersió" ajustant les diferents altures dels amortidors davanter i posterior.