Poc després que Xiaomi anunciés oficialment el cotxe, Lei Jun havia llançat una votació sobre els models de cotxes de Xiaomi i els preus a Weibo, i el 80% dels 17 votants000 esperaven que el primer cotxe intel·ligent de Xiaomi tingués un preu inferior a 200,{{4 }} iuans.
Aquest resultat està en línia amb la impressió coherent dels "Mi fans" sobre els productes de l'empresa, i també representa el simple desig dels joves pel seu primer cotxe: barat, gran bol, amb un sentit "friki" de la tecnologia.
No obstant això, han passat més de dos anys, Lei Jun és secret sobre el progrés de la fabricació d'automòbils, la configuració i el preu dels cotxes de mill sempre han estat mantenint el bipa, i la corona del "primer cotxe dels joves" pot ser endut per Tesla de Musk.
Segons 36kr, els lliuraments centralitzats del nou Model 3 començaran a finals de setembre. Segons Revelations, el nou Model 3 no té petits canvis en l'aspecte i l'interior, inclòs un nou disseny de grup de llum frontal, mirall retrovisor multimèdia en streaming i canvi de pantalla de control central.
A més, fonts del canal asseguren que el nou Model 3 pot eliminar tots els radars; El sistema de maquinari d'assistència al conductor pot ser HW3.5 en lloc de HW4.0; El procés de fosa a pressió monolítica per a l'exterior de la carrosseria es traslladarà a l'interior.
No importa quants d'aquests canvis s'implementin en models de producció, el focus del nou Model 3 no és clarament "actualitzar" sinó "reducció de costos".
A partir del 2022, el cost de producció de les bicicletes Model 3 s'ha reduït almenys un 30%, i amb la reducció dels costos de producció i l'augment de la capacitat de producció, el Model 3 continua reduint els preus per aconseguir una quota de mercat més gran.
Però Musk no sembla satisfet. Segons els mitjans de comunicació, Musk reclama que el cost del nou Model 3 es continuï reduint un 14%. La compressió de costos aporta un nou espai de reducció de preus, que és la base per continuar la guerra de preus, i també el xip per atraure els joves a comprar cotxes.
El 14 d'agost, el cotxe nacional Model 3 es va llançar amb una subvenció d'assegurança per temps limitat de 8,000 iuans, i el preu va baixar a 223.900 iuans; Al mateix temps, el preu inicial del model Y també va baixar de 313.900 a 299.900, i va caure en l'interval de 200,000. Des de l'agost, polar Krypton, Nezha, Nio i altres marques també han reduït els preus per promoure les vendes, amb retallades de preus que van des dels 8,000 iuans als 57,000 iuans.
Si la incertesa macroeconòmica continua i la "guerra de preus" entre companyies d'automòbils continua, Musk pot seguir el mateix i reduir el preu del nou Model 3 a menys de 200 000 iuans.
En aquell moment, sota la triple temptació de l'efecte de la marca, el canvi i la reducció de preus, el Model 3 es convertirà en la primera opció per al primer cotxe de més joves, i una nova ronda de productes competitius marcarà el començament d'una nova ronda de ferotge guerra de preus.