Encara queden uns dies per a l'obertura del Saló de l'Automòbil de Guangzhou, i els principals fabricants també han iniciat les seves pròpies activitats d'escalfament. Si volem dir el preescalfament més pesat, crec que la primera aparició de Lotus Emeya ha d'estar a la llista. Lotus Emeya posicionarà un supercotxe elèctric pur d'un milió de classes, que no només hereta l'estil de disseny d'estil familiar, sinó que també incorpora una estètica de disseny més moderna. A continuació, sentim-ho des de la distància. Lotus Emeya ens porta una festa visual.
La raó per la qual Lotus Emeya és un supercotxe elèctric pur és que combina a la perfecció els elements del cotxe esportiu i del cotxe. El nou cotxe utilitzarà un disseny de línia més esportiu i nítid, i tot el cotxe té un disseny porós construït per quatre grups de conductes aerodinàmics Race-Aero, i s'afegeixen un gran nombre d'elements de fibra de carboni.
El disseny del llum de circulació diürna de Lotus Emeya també està ple de reconeixement i utilitza una forma de doble boomerang més futurista, que no només augmenta la capa de la part davantera del cotxe, sinó que també fa que el cotxe sembli més súper en funcionament. El grup de fars està dissenyat al panell decoratiu del para-xocs davanter, que és difícil de trobar quan no està il·luminat, i també afegeix una mica de misteri al cotxe.
Si es tracta d'un cotxe super-running, no hi haurà menys elements de super-running. El para-xocs davanter de Lotus Emeya també utilitza molts materials de fibra de carboni, que recorre tot el para-xocs davanter. A més, la graella d'admissió d'aire del cotxe també utilitza un dispositiu aerodinàmic actiu i una presa d'aire activa està dissenyada a la carcassa inferior, de manera que el cotxe pot obtenir un rendiment aerodinàmic més excel·lent.
Lotus Emeya té una longitud, amplada i alçada de 5139x2005x1464mm i una distància entre eixos de 3069mm, respectivament, i està posicionat per a cotxes mitjans i grans. El cotxe utilitzarà la forma d'un coupé amb una part posterior lliscant, i tot el costat de la carrosseria també és molt aerodinàmic, i s'utilitza l'estil de disseny d'una cintura envoltant i un motor central, de manera que el cotxe pot tenir una millor proporció corporal.