Què cal saber abans de personalitzar l'interior del cotxe
1: Decidiu el propòsit de personalitzar l'interior del cotxe. En primer lloc, us heu de fer una pregunta: on conduiré aquest cotxe després de la modificació? Es farà un ral·li o sortirà fora de la carretera? És per ser un remolc o escalar una roca? Potser podeu pensar-hi més, enumerar les direccions de modificació que tenen alguna cosa en comú i després trobar clarament la vostra pròpia direcció de modificació, de manera que pugueu decidir com preparar-vos per al següent pas.
2: Trieu una plataforma de cotxe personalitzada modificada, potser també anomenada xassís, que és la base d'un cotxe modificat personalitzat. Un cop hàgiu decidit la direcció de modificació, és important tenir una plataforma adequada per a vosaltres. Si voleu recórrer llargues distàncies, és més adequat un xassís de camioneta amb una distància entre eixos llarga; si només voleu anar a la sorra i escalar roques, és més adequat un xassís amb una distància entre eixos curta i ponts integrals davanters i posteriors; si voleu anar a una cursa, l'Y60 La fiabilitat d'això no es tolera. Per descomptat, també s'han de tenir en compte altres especificacions físiques a l'hora d'escollir una plataforma, com ara l'amplada, el pes lliure, la disposició del tren de transmissió, la capacitat de passatgers i l'economia de combustible.
3: El sistema de transmissió és la màxima prioritat en la modificació d'un cotxe. El vostre propòsit determina si heu d'equipar-vos amb un motor de quatre cilindres, sis cilindres, vuit o fins i tot de dotze cilindres, i haureu de triar el vostre motor segons el propòsit. Ja sigui horitzontalment o verticalment. També pots optar per configurar-lo amb un motor elèctric per augmentar el plaer d'accelerar. Un cop seleccionat el motor, hauríeu de triar una altra transmissió que pugui coincidir amb ell. Tant si us agrada la consistència de la transmissió automàtica com la sensació de la transmissió manual, heu d'assegurar-vos que pugui suportar el parell més gran del motor. Per descomptat, el sistema de transmissió també inclou caixa de transferència, bloqueig del diferencial, etc. Per exemple, els cotxes de deriva solen ser de tracció posterior, els cotxes de ral·li estan disponibles amb tracció de dues i quatre rodes, i els vehicles tot terreny són de quatre rodes. conduir. Independentment de la unitat que trieu, assegureu-vos que la potència es lliura a les rodes que se suposa que han de girar.
4: Seleccioneu el sistema de suspensió.
El sistema de suspensió i el sistema de transmissió poden millorar millor l'eficiència de la transmissió, i l'excel·lent suspensió pot millorar el rendiment de pas i suport del vehicle. Si voleu modificar un vehicle tot terreny, és més adequat tenir una suspensió de recorregut llarg, mentre que un cotxe de ral·li necessita una suspensió dinàmica més suau, i si voleu modificar un remolc, la fermesa de la suspensió posterior és més gran. important.
5: Selecció de rodes i pneumàtics personalitzats per a interiors de cotxes.
L'elecció dels cubs de les rodes també és fonamental per als cotxes modificats a mida, ja sigui per triar forja o fosa? La diferència de compensació afecta la diferència de pressió sobre els coixinets, la suspensió i els components de la direcció, i fins i tot afecta el centre de gravetat i la trajectòria del vehicle. I les paraules clau relacionades amb els pneumàtics, com ara la velocitat, l'abast de càrrega, el patró de la banda de rodadura, l'estacionalitat, el grau de la banda de rodament i el material, són les que cal saber quan escolliu un pneumàtic, no és com comprar-ne un per a un cotxe original amb un pneumàtic diferent. tan simple com això.