1. Determineu si hi ha fuites d'aire. Abans de comprovar la posició de la fuita d'aire, cal jutjar si el pneumàtic té fuites. Si el vehicle està estacionat durant molt de temps, també pot provocar una baixa pressió dels pneumàtics; O afectat pel clima calorós, la pressió dels pneumàtics es filtrarà més ràpidament; Després de molt de temps, també provocarà una pressió insuficient dels pneumàtics. En general, si la pressió dels pneumàtics d'un cotxe és insuficient i els altres són normals, s'ha de comprovar.
2. Determineu la possible localització de la fuita d'aire. Les fuites d'aire poden tenir esquerdes o agulles al pneumàtic, de manera que el primer que hem de fer és trobar la causa de la fuita d'aire. Si es tracta d'una fuga de pins, cerqueu la ubicació del pin. El clavat sol ser a la banda de rodament i les esquerdes es produeixen principalment a la paret lateral. Per descomptat, es poden produir fuites de pneumàtics a la vàlvula del pneumàtic.
3. Jutja si l'ungla filtra. Si el pneumàtic està clavat, pot tenir fuites o no. El mètode de judici és ruixar aigua sabonosa. Si no hi ha fuites d'aire, estireu una mica l'ungla i torneu a intentar ruixar. Si hi ha fuites d'aire, cal reparar el pneumàtic. Si no hi ha fuites d'aire, traieu el clau.
4. Jutja si hi ha crack. Comproveu les esquerdes. En general, comproveu si hi ha una gran esquerda a ulls nus. Si n'hi ha, ruixeu aigua amb sabó a l'esquerda per veure si hi ha bombolles. Si n'hi ha, és una esquerda que es filtra. Si no, comproveu en un altre lloc.
5. Jutgeu que el broquet d'aire té fuites. El broquet de gas també és una peça que sovint filtra gas. Traieu el broquet de gas i ruixeu aigua amb sabó directament al broquet de gas per veure si hi ha bombolles.
6. Inspecció integral. Si fallen tots els mètodes anteriors, ruixeu aigua sabonosa per tot el pneumàtic i feu girar el pneumàtic mentre ruixeu fins que s'escaigui per tot el pneumàtic. Si encara no podeu comprovar-ho, hauríeu de jutjar si el pneumàtic s'ha inflat massa poc durant el manteniment anterior.
